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长城汽车魏建军:做氢能必须有耐心 做车企必须闯国际

“如果想要活下来,自主品牌就必须高端化,全球化就必须要走。”长城汽车董事长魏建军的一席话振聋发聩。两个“必须”,更是道出

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李金勇:2019新能源销量不会超过150万,跟去年持平就不错了

新能源汽车市场是否真的已经失速?背后的原因有哪些?厂家与经销商的日子过得怎么样?……带着许多问题与中海同创董事长李金勇进

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小鹏汽车吴新宙:L3商业化将在2020年实现

​如今,造车新势力正在挑战元老级车企。在美国,配有Autopilot自动驾驶系统的Model 3在去年打败了宝马、大众、

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苗圩:加大对动力电池创新中心支持

工业和信息化部办公厅、规划司、财务司、科技司、装备司的主要负责同志,北京市、辽宁省、上海市、湖北省、湖南省、广东省、陕西

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访谈吉利新能源郑状

吉利几何A在经历日内瓦车展首亮相,改名等一系列风波之后终于要上市了,3月20日上午9点12分,备受瞩目的吉利新能源旗下首

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曾毓群:企业要像跑马拉松那样

成立六年的宁德时代超过比亚迪,坐上全球新能源动力电池第一的交椅。2018年6月,宁德时代在创业板上市。截至3月10日,宁

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蔚来李斌:造车是一场马拉松

作为造车新势力的代表,总体来看,2018年蔚来无论是在量产、交付还是登陆资本市场的节奏上都相对较快,这也在蔚来创始人、董

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