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新能源电动车电池是如何充电的

时间:04月26日 15:05   来源:新源车时代 作者:新源车时代 浏览:422

现乘用车市场主要以动力电池为储能装置的纯电动和混合动力为主,2019年国家政策补贴退坡,提高了整车续航里程和充电效率的要求。目前,电动车推广的瓶颈在于是否能达到燃油车的里程以及如和建设同加油站方便快捷的充电设施。接下来,小编带您认识目前在应用和研究的几种充电方式。

新能源电动车电池

将家用220V交流电通过车上的充电器转化为直流电给电池充电,主要以220V/10A、16A(2kW、3.3kW)两种规格为主,随车配备充电枪,充电时长5~30小时不等。该方式方便快捷,用时较长,主要为私用,一般适用于车辆停运时间长(多为夜间)的充电。比如,在自家停车位过夜充或非紧急情况下充电。

直流&交流充电桩充电,目前阶段主要的充电方式,主要以立式充电桩为主的充电站为主,功率集中在3到20kW不等。充电桩采用的是国准充电插座,使用统一的标准通信模式,可为市面上所有的的电动车供电。充电时长较短,可适应市面上不同电动车的充电需求。目前,充电设施多应用于城市公共充电设施以及城际间高速服务区充电站。

新能源电动车电池

韩国人首先展示了第一套无线充电公交系统OLEV,工作原理与如今流行的手机无线充电大致相同,该系统将供电主线圈随公路埋在下层,在汽车底盘设置副线圈的接收设备,并通过车载交-直流装换器给电池充电。在汽车行驶的过程中,可以随时得到充电,保证车辆的续航里程。该方式可节省车辆充电时间,缩小公交车动力电池尺寸,为汽车腾出了更多的空间。但无线充电效率较低,成本较高,目前推广难度较大,但未来技术成熟的话潜力无限。

新能源电动车电池

在2019年 CES展会上,奥迪展示了一套借助太阳能技术给储能装置,该网络可借助太阳能技术给储能装置充电,储能装置根据需求分配家庭用电和电动车用电,而且电动车的多余电量也可以供给房屋使用。该方式是最理想的充电方式,但是技术难度和成本较高。

随着未来新能源汽车成为主流,各大势力的技术研发投入,新能源车续航里程的瓶颈将会随着电池和充电技术的发展得到突破,能源补充方式将会越来越丰富和便捷,相信在不久的将来,新能源的门槛将会降低,越来越多的人将会加入新能源车大军,拥有一个更方便快捷的生活,创建更优美的环境。

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