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Model 3和Model S的差距在哪

时间:05月23日 11:06   来源:新源车时代 作者:新源车时代 浏览:649

Model 3最近特别火,一方面是因为特斯拉最近的动向,另一方面则是这款车本身,尤其在国外,在欧美地区已经成为最畅销豪华车,教授拿到Model 3试驾车,第一时间想到的是拿同门的 Model S 同场对比一下 。

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通常来说,一个品牌譬如宝马,你会买X1,一定是因为不够预算买X3,高一级别的车型,各方面都会更强,跨级对比的结果无需多言。

先从两者的外观谈起,从【未来感】的角度来讲,Model 3要比Model S更强、更加符合一辆电动车的外观设计,主要是前脸格栅这个位置,纯电动车理论上是不需要任何进气口的,但Model S的前脸愣是留了一个小缝隙,而Model 3则是完全封闭的。

其实现款Model S比起旧款已经更有【未来感】了,旧款的Model S还会有一个传统汽油车那样的格栅(虽然是封闭的),显然这是前期为了让消费者更容易接受特斯拉的那种超前的设计。

当消费者的接受程度越来越高,特斯拉也逐渐地把最前卫、更符合未来交通工具的设计带给大家,那就是Model 3。

外观来看其实只有些许差距,而当你走进两款车,要进入车内一探究竟时,Model 3和Model S的真正差别就从这里展开。

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解锁Model 3是基本不需要钥匙的,如果你是车主,带着手机靠近车辆就会自动蓝牙解锁;同时会有“一张”钥匙,是一张信用卡大小的卡片,只需把卡片靠近B柱摄像头下方一刷,车子就会自动解锁/锁车,就像是房卡,这样的设计是前无古人,推测会有很多后来者。

而Model S,则是一个模型钥匙,只要你走进车辆就会直接解锁,特斯拉已经做到不用掏出钥匙就能解锁车辆,钥匙前后的位置是用作打开前储物格和尾厢。

但Model 3打开车门的方式跟Model S则体现着级别的差异,Model S的门把手是人走近就会自动弹出,

而Model 3虽然是隐藏式的,正确的打开方式是:开哪边的门,就用哪边的手(如开左侧的门就用左手,常见于一些跑车像F-Tpye),拇指把门把手按出来,然后拉动把手,不如Model S那般智能,但作为入门级车型这属正常。

进入车内,你能明显看到两者仿佛是身处两个时代的设计语言,Model S的中控更像是传统汽车的设计,中控屏的位置、仪表盘、空调出风口、布局装饰等,只不过那块纵置的巨大中控屏颇为夺目,当时也算是开创了先例,把绝大部分的按键都集成在中控屏上,只留了紧急信号灯、手套箱开启按键。

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本次试驾的这辆Model 3是长续航版本,搭载一个75 kWh的电池组,采用了21700电芯,其电池能量密度是目前市面上最高的300W·h/kg,国标工况下这款Model 3的续航里程就高达590km。

而这款Model S 75D车型,同样是75kWh电池组,但用的还是18650电芯,电池能量密度只有200 W·h/kg,说句大实话,这电池技术已经是几年前的了,这就导致Model 不仅续航更短,NEDC工况只有470km,而且车身更重,车重去到2.1吨。

除此以外,Model 3比Model S更强的地方在于,它支持特斯拉最新的第三代超级充电桩技术 V3 Supercharging,这使它能够支持250kW超大功率充电桩(虽然国内基本没有),实现充电5分钟跑120公里,真正的“充电5分钟,开车2小时”。

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