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启辰R30打造的东风俊风ER30正式上市

时间:11月26日 14:29   来源: 作者: 浏览:296

近日,国内媒体报道,基于启辰R30打造的东风俊风ER30正式上市,新车为纯电动车型,NEDC综合工况续航里程255km,补贴前售价为14.98万元。因为是套壳启辰R30,新上市的俊风ER30车身尺寸与之保持一致,长宽高分别为3775mm、1665mm和1530mm,轴距为2450mm。

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外观方面,俊风ER30把标志扣掉,挡住插电口,基本就是启辰R30了。横向对比当前主流小微型电动车,俊风ER30的颜值略显平庸。如果把“萌”的心态去除,以时下眼光来看,这辆车配得上一个“丑”字。

动力方面,俊风ER30搭载了一台最大功率可达30kW的驱动电机,峰值扭矩200Nm,基本符合当前小微型电动车的主流水准。电池方面,该车采用了容量为31.82kWh的磷酸铁锂电池组,NEDC综合工况续航里程为255km。

目前俊风ER30补贴前售价为14.98万元,补贴后售价尚不明确。根据当前的新能源汽车补贴政策,续航里程在250km-300km这一区间的,可以拿到3.4万元的国家补助。假设该车电池能量密度符合国家补贴1倍标准,按照地方补助不得超过国家补助50%的要求,该车最多可以拿到5.1万元的补贴。这就是说,如果没有足够的厂家补助,俊风ER30的最终售价很难在小微型电动车市场上竞争。

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从当前的市场来看,俊风ER30上市即意味着“死去”,毫无畅销的可能。那么,像东风汽车这样的老手,为什么还要推出它?

这要从俊风ER30这款车说起,这辆套壳启辰R30的小电动车,是东风汽车和时空电动汽车联合开发的车型。家大业大的东风汽车可以说扔掉就扔掉,才成立没几年的时空电动汽车却没有这个底气。所以,即使东风汽车内部看不上这辆车,但为了照顾合作伙伴,该上市还是得上市。

说实话,俊风ER30这辆车,2016年7月的时候,已经在东风汽车位于襄阳的制造工厂下线。之后,它又多次亮相展出,屡屡被媒体报道,到了最后如果不上市,难免沦为笑话。

外观一般,续航不突出,售价还高,东风俊风ER30或许本就不是为普通消费者准备的,它最近上市大概只是走一个形式,最终要去的地方应该是出行市场。这一点,在它下线的时候已经有了端倪。根据报道,2016年7月东风俊风ER30下线后,首先就投放到了“滴滴出行”市场。

实际上,东风汽车的合作伙伴时空电动汽车,在2015年时已经与滴滴出行建立了战略伙伴关系,双方将共同在全国推广新能源汽车创新出行。所以,俊风ER30本质上是为共享出行而生的,卖得再贵也跟老百姓没有太大关系。

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