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访华泰天津工厂 析华泰汽车的前行之路

时间:11月27日 15:54   来源: 作者: 浏览:341

11月8日,全国近百家主流媒体走进华泰汽车天津基地展开深入的考察采访活动,参观了华泰汽车天津新能源汽车基地,考察了华泰汽车的造车工艺和严谨的质量把控体系。

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随着研发能力的增强和国产配套体系的建立,未来华泰汽车将在SUV领域不断强化优势,圣达菲作为华泰的经典SUV,也将不断推出更新换代车型。

新时期下,我国政府审时度势,制订并推动了弯道超车的新能源车产业发展规划。国家层面大力倡导购买自主品牌汽车,并指出“发展新能源汽车是我国从汽车大国迈向汽车强国的必由之路”。

数据显示,2016年我国新能源汽车产销量取得长足进展,生产51.7万辆,销售50.7万辆,比上年同期分别增长51.7%和53%。累计超过100万辆的保有量更是占到全球新能源汽车总数的50%。

值此新能源汽车发展的良机,立于潮头的华泰汽车紧跟国家汽车政策走向,着力打造“智能化、网联化、轻量化、零排放”的新能源汽车全产业链布局。

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在新能源领域,华泰是国内最早涉足新能源汽车产业的自主车企之一,而现在华泰汽车的新能源产品已经走到了市场前列,产销量逐年提高。华泰汽车推出的国内首款纯电动SUV华泰XEV260,深受市场认可。除此之外,华泰新能源汽车还拥有气质不凡、动力强劲的iEV230,以及小巧玲珑、价格亲民的EV160B、EV160R这两款车型,纯电动车型单月销量已经突破1500台。目前,华泰新能源开发了六个整车平台,包括小型电动车、轿车、SUV、客车、MPV和电动物流车,未来三年,仅新能源领域就将有超过10款式新车投放市,其中包括2018年将推出混合动力新能源车型;2019年,华泰汽车完全自主研发MPV纯电动车也将正式上市。

汽车产业一直被誉为机械制造业“皇冠上的明珠”,而乘用车最能代表一个国家汽车产业水平。5年来,我国汽车市场一直保持着中高速增长态势,销量从2012年的1930.64万辆,增至2016年的2802.82万辆。

在技术方面,我国手动变速器由于其技术难度远低于自动变速器,设计原理和生产工艺较为成熟,因此基本能够满足整车厂商的配套需要,并且也已实现了产品出口。但在自动变速器方面,国内厂家在研发上与国际先进水平存在较大差距,而拥有相关技术的外国厂商一致对国内厂家进行了不同程度的技术封锁,导致自动变速器大量依赖进口,据不完全统计,我国自动变速器市场78%为进口产品。

业内生产自动变速箱门槛非常高,甚至具备了垄断行业的特征。国内几乎所有主机厂,都有能力研发生产自己的发动机,但能生产自动变速箱的企业却寥寥无几。当其他企业拼命扩张市场、抢占利润份额时,华泰汽车早在2012年就启动了变速器的研发工作,彼时通过与世界著名变速器制造厂商德国ZF公司合作,先引进再吸收,走上自主创新之路。

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多年来,华泰汽车通过引进先进的模具加工设备、精密锻造设备和检测设备以及与国外领先企业开展技术交流与合作等方式,提高了变速器齿轮、轴、同步器等关键零部件的设计水平。同时产品的冷、热加工制造技术与装备水平也得到了大幅度的提升,接近国际先进水平。

目前,华泰汽车是国内唯一拥有自主知识产权的汽油、柴油发动机核心技术的汽车企业;是国内最早拥有自动变速器,且是国内唯一拥有6AT自动变速器自主知识产权的汽车企业。

事实上,自动变速器技术研发之难,还体现在装配工艺上。自动变速器需要边装边调试,即使是100%合格的产品,装配不好也会出现问题,因此对装配设备和监测设备也有着极高的要求。为此,华泰汽车投入巨大的人力、物力和财力,克服了种种技术上的难题。

此外,着眼于未来发展和市场布局,华泰汽车将开发混动版自动变速箱,同时,9AT自动变速器也已启动研发。据袁敏刚博士介绍,德国ZF公司曾在MINI Coupe S车上做过测试,9AT相比6AT平均油耗可降低11.4%,二氧化碳排放量可降低9.5%。

目前华泰汽车形成了汽车、研发和科技、金融及智慧出行四大完整的业务版块,有效构筑了产业生态体系。其中汽车版块既包括具备传统优势的SUV系列,也有掌握整车控制系统、动力电池管理系统、电机控制器和整车轻量化方面核心技术的新能源产品; 研发和科技版块,则有北京、天津、上海三大研发中心,研发中心下设汽车工程研究院、发动机研究院、变速器研究院和新能源汽车研究院。加上俄罗斯、德国慕尼黑、美国硅谷三大技术中心,华泰汽车在发动机、自动变速器、整车设计和新能源汽车领域保持了与世界领先水平同步;在金融版块,拥有主要为购车且需贷款的客户提供消费贷款华泰汽车金融和为供应商提供金融支持,以带动供应商发展,提高产业链整体实力的天津国泰金融租赁;智慧出行版块,则包括拥有网约车牌照,具备50万台网约车的技术和运营能力的轩轩出行。 这四大业务版块为华泰汽车做强做大,实现大华泰战略发展目标夯实了基础。华泰因而也确定了“23321”的整体发展策略,即立足传统汽车,主攻新能源汽车;重点持续发力SUV、轿车、皮卡三个主力车型;强化变速器、发动机以及车桥方面的优势;同时深耕国内市场、拓展国际市场,最终将华泰汽车打造成为中国一流的自主品牌新能源汽车集团。

为积极响应国家“一带一路”的号召,华泰汽车制定了陆路、海路双线并举的“走出去”战略。在不断完善国内市场布局的同时,华泰汽车还在非洲、中东、东欧、南亚、中南美等重点区域建立了经销渠道,更全面深入俄罗斯、安哥拉等地设立合资公司进行整车生产,并计划在印度、印尼、伊朗、阿尔及利亚、哥伦比亚等国投资建厂,未来将形成十大海外基地,促成国际生产基地布局。

此外,作为具有全球战略眼光的车企,华泰汽车还与伊朗瑞盖汽车集团、巴基斯坦卡里沃公司达成了共同开发伊朗、巴基斯坦,以及西亚市场的战略合作协议。这进一步推动了华泰汽车以国内核心技术为主导、以海外销售为动力的新时代战略新格局。

中国很多自主汽车企业,都以实业报国为己任,类似吉利、长城这样的自主品牌,他们的自主努力值得尊敬和学习,但在推动中国汽车业由“汽车大国”向“汽车强国”迈进的过程中,中国自主汽车品牌还有很多内功需要继续苦练,还有很长的路要走,可谓任重道远,唯有不忘初心,努力求索,才能最终傲然屹立于世界汽车品牌之林。

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