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北汽新能源EC180售3万元的库存车能买吗

时间:12月15日 16:16   来源:www.neautotime.com 作者: 浏览:1597

对于库存车,很多人都不陌生,当某款车型实际销售与销售预期差距较大时,就会出现长达半年到一年的库存车。传统燃油库存车留给大家的印象不太好。因为相比刚刚出厂的新车,库存车由于长期保持静置状态,发动机和变速箱内的各种油液会出现比正常使用更为快速的老化,车载电瓶也会因为长期不使用出现明显衰减。

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四条轮胎也会因为长期保持固定的受力方向而出现破损。其他的机械部件和橡胶部件也非常容易出现老化。因此,一辆放置一年的库存车,其车况远远比不上正常使用一年的汽车。

EC180是2017年1月上市的一款小型纯电动车,其NEDC综合续航里程为156km。补贴后市场售价仅6万多。为什么会出现库存呢?首先,因为新能源补贴标准的更新,这款车能够享受的新能源补贴减少;按照这个2018年标准,续航高于150公里可享受1.5万元补贴。但从明年1月开始,该车将享受不到政府补贴。其次,因为很多续航里程更高的车型出现,续航只有100多公里的EC180竞争力不足。无人购买,自然就落得成为库存车。

不过4S店又诚恳地喊出了半价销售,3万提车的购买政策(原价6万多)。价格相比目前在售的主流纯电动车型那是相当便宜了。而且车子就在4S店的车库里,提车也比那些产能不足的品牌方便太多。那么这些新能源的库存车值得购买吗?

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对于这类车型,4S店通常会采取较大幅度的优惠,或者内部消化的方式处理掉。虽然静置很久的燃油车很多部件都会出现老化,但是只要注意各种消耗部件的更换,以及各种油液的更换,同时做好必要的保养,再加以一定的磨合。这些燃油库存车在正常的使用情况下与其他新车并没有明显的区别。因此,只要是价格足够低,这些库存车的性价比还挺高。

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纯电动库存车能买吗?答案是不能。大家或许会认为新能源纯电动车除了动力系统,其他部分的零件与燃油车的差别并不大。虽然各种塑胶零件比较容易老化,但是只要更换之后又能够恢复正常的功能。但是问题的焦点就出现在动力系统上。

首先是驱动电机,与发动机不同,驱动电机内部最重要的零件就是永磁部件,在长期的静置中,其磁力很可能会被固定的地球磁场所影响,出现变化,从而影响到动力输出的水平。同时,电机也需要少量的油液进行润滑,长期不运转,其内部的油液也会出现老化,进而影响到动力的输出。

然后是动力电池,目前最为主流的动力电池是三元聚合物锂电池,其优点是能量密度大,电压更高,但是其缺点也很明显,就是稳定性不高,在长期静置中,电池会出现明显的衰减,从而影响续航里程。同时,因为长期不使用,其在静置的场景下会出现封装腐蚀的情况。其安全性也会大大降低。

电控系统在静置中受到的影响相对较小。但是电池、电机和电控是一个有机的整体,另外两者的变化也将影响到电控系统发挥作用。同时,电控系统作为车上最复杂的一个部件,其易损程度也是最高。静置之下,其易损程度还会增加。

又到了年底购车季,很多消费者都会选择在年前购买一辆心爱的汽车。此时,很多商家也抓紧了机会,用尽各种办法想把自己手上的库存车销售出去。对于燃油库存车,如果价格足够低,车况也没有什么大的问题,还是值得选购。如果是纯电动库存车,因为长期的静置直接导致其动力系统受到很大的影响,就算是商家喊出了比正常售价低一半的价格,仍然不值得购买。否则,后期的更换成本会让你欲哭无泪。

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