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续航600公里的 Aion S会是下一辆爆款吗?

时间:11月20日 11:18   来源: 作者: 浏览:65

广州车展作为今年国内最后一场A级车展,各家车企都卯足了劲,推出各种重磅车型,争取为明年开个好头。在新能源汽车大行其道的今天,选择一款能够让消费者满意、省心的新能源汽车,并不是一件容易的事。

Aion S是一款能够实现定制化生产的全新车型

我们知道定制服务一般在奢侈品中较为常见,独特定制的奢侈品传递着消费者的社会身份与地位。而特斯拉Model 3是最早能够实现个性化定制的纯电动车型之一,个性化定制,意味着下线的每一辆车型可能都不一样,选择自己的个性化定制,是消费者情感化的表达,从心理学上来说,消费者同时存在着社会认同动机(我要一样)和独特性动机(我要不一样),而广汽新能源充分尊重了消费者的社会认同动机与独特性动机,给出了144项可定制化功能,这样的个性化定制服务,也迎合了更多年轻消费者。

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个性化定制,让Aion S产生无限可能

在当下国内市场中,在个性化定制上玩法不仅提升了产品的认知程度,多样化的玩法更是挖掘出了更多潜在消费者,正在逛车展的邦老师就被它吸引得走不动道了。在外观上,从车身颜色、内饰搭配、轮毂造型与尺寸随意搭配,再到个性化功能,续航里程、太阳能座舱,自动驾驶等级等等,多达144项可供选择,广汽新能源Aion S简直就是广州车展上的王炸,多重组合能够实现无限可能。这样的定制服务能够满足各种人群,又不会被迫去选择自己不太需要的功能,对于消费者来说不仅节省了购车成本,还能增添了全新的购车体验。

Aion S个性化定制依靠的是什么?

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全新第二代纯电专属平台GEP(Gac Electric Platform)

2017年,北美车展上广汽新能源基于第一代纯电专属平台打造智联纯电SUV GE3车型正式亮相,独特的三角形设计元素,跨级别的车身外形,以及与同级相比超大的空间表现,全都来自于纯电专属平台的功劳。而广州车展推出第二代纯电专属平台,是以“电池+电驱”为中心布局,并推出了这款Aion S,这样设计的好处就是坐在车里十分宽敞。

全球首创深度集成高性能三合一电驱系统

全球首创将电驱、电控、差减“三合一”深度集成。我们知道,电动汽车最基础的部件就是三电,能够将这三个部件集成在一起,看得出广汽新能源在自主研发上功力十足,机舱内部再也看不到外露的高压线束了,还能降低热(电)损失,减轻车身重量。

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最新一代高密度、高安全三元锂电池

广汽联合CATL开发最新一代三元锂电池,电池包能量密度高达170-180Wh/kg,据邦老师了解,这应该是目前量产车中,能量密度最高的了。别看能量密度高,安全标准也不含糊,满足了国际安全标准等级ASIL C级要求。全新一代BMS一体化智能温控系统,能够将电驱系统产生的热量再利用,用来给电池加温。高能量密度让这款新车的最大纯电续航推到了600公里,并可定制续航里程,彻底解决里程焦虑症。

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新技术生态

Aion S还搭载众多独特的“黑科技”,例如:太阳能自循环生态座舱,ADAS等配置。为了实现这些定制化功能,离不开底层技术的支持。在这方面广汽已先后与中国移动、华为、腾讯、科大讯飞、中国南方电网等签订了战略合作协议,在无人驾驶、智能网联等领域占据未来出行的先机。此外,广汽新能源与博世、博格华纳、米其林等全球十佳顶级供应商签署战略合作,在产能优先配合、深度技术开发、加强品质管理等层面展开全方位深度合作。

全新智能化工厂

如何能让用户手里的每一辆车都是独一无二,除了设计上需要下功夫,在生产制造上同样需要智能化。广汽新能源工厂于2017年9月正式开工建设,首期工程将于今年年底竣工。生产能力20万辆/年,总规划产能40万辆/年。

这可不是一般的工厂,它是全球首个让用户深度参与汽车设计制造,享受个性化体验,打造专属座驾的互动式定制工厂。并拥有全球首创铝铆接、点焊切换技术及“钢铝混合”生产线,为用户提供更优质、更安全的轻量化车身;国内整车工厂首次运用全球数据云平台进行生产过程分析决策,大幅提升生产效率和品质控制能力;首次全面运用绿色环保工艺和材料,与生态环境和谐共生,实现可持续发展。

在购买体验上来说,这也是从被动选择某款配置车型,到主动选择自己想要的配置的转变。

用户想要的是,“选不选择是我的事,但你不能让我选择我不想要的。”邦老师在想,如果我要买车,我肯定会选择自己喜欢的颜色,个性的大轮毂,我才不要4S店里面被人挑剩下的现车。还有那些华而不实的配置,什么真皮座椅,手势控制,自动泊车等等统统不要。而邦老师经常出差,选择一个最大续航600公里的电池就已经完全够用了,如果还想在朋友面前显摆一下,增加一个太阳能驾驶舱也是极好的,而这一切Aion S通过个性化定制实现了这样的可能,这在以往也只有保时捷等高端车型才会有这样的定制服务。

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另外让邦老师值得点赞的一点,Aion S采用了全新第二代纯电专属平台GEP,在国内纯电动车大多采用“油改电”的时候,广汽新能源一直坚持正向研发纯电动车平台,这一点必须点赞。第一代纯电专属平台诞生出的GE3 530口碑就非常不错,没想到第二代纯电专属平台就诞生出了Aion S这款重磅车型,纯电专属平台不仅安全性更好,更带来舒适的乘坐体验与储物空间,这让Aion S有着成为爆款车型的硬件条件。

让我再回过头来看看Aion S

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虽然已经提前看过效果图了,但当邦老师第一眼看到Aion S的外形的时候还是被惊艳到了,凌厉的线条,轿跑一样的流线型车身,营造出了强烈的科技感,展现出了人与车的个性化情感的表达。

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前大灯采用了全LED大灯,“穿云翼”日间行车灯造型类似于高速状态下拉长的光影,带来更锐利的视觉冲击力。镀铬饰条从LOGO左右两侧沿延伸至车灯下方,整车看上去极具未来感和科技感。

镀铬饰条从LOGO左右两侧沿延伸至车灯下方。保险杠的造型十分夸张,巨大的左右侧进气口,凸显出该车的运动性,层次感十足。

车身侧面线条流畅,“高脉冲”腰线设计从车头大灯延伸至后尾窗处,凸显出豪华运动感。新车定位为紧凑级纯电动轿车,轴距达到了2732毫米,独特的“鲸空间”座舱设计,在设计过程中使A柱前移,C柱后移,实现了0.245的超低风阻与超大空间的完美融合,溜背式的设计风格营造出了一股子轿跑范。

贯穿式的尾灯也是最近大火的流行设计元素,拉宽了尾部视觉效果的同时,也独具辨识度,广汽新能源的LOGO也在尾灯的轮廓线续上,透露出豪华稳重感。

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另外Aion S搭载了全球首款太阳能自循环生态座舱,由一块太阳能天窗提供辅助电能,不仅能够为车辆充电,还能实现车内通风换气等功能,在炎热的夏季,这样的功能非常实用。

据了解,Aion S搭载了最新的广汽新能源AI系统2.0,实现语音、微信、车载小程序加腾讯/高德双地图系统3.0等功能,该系统还支持OTA在线软件升级。

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此外Aion S还具备了L4级自动驾驶技术的能力,计划2020将在国内首次量产应用L3级自动驾驶技术。

在动力上,Aion S搭载了高性能三合一电驱系统,电机最高功率150千瓦,最大扭矩350牛·米,搭配能量密度高达170-180瓦时每千克的三元锂电池包,实现最大续航超过600公里的续航里程。另外Aion S配备了最新一代BMS电池管理系统,一体化智能温控系统,安全标准等级达到了国际标准ASIL C级的要求。


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